【聚焦重点工程建设】青海交通重点项目冬季施工忙 湟源至西海公路稳步推进

长云融媒讯（记者 刘丽洁 万书伟）当前，青海省交通运输重点项目已全面开启冬季施工。各参建单位积极统筹，紧抓施工黄金期，全力保障项目质量与安全，稳步推进工程进度。

在湟源至西海公路工程项目施工现场，工人们正热火朝天地开展丹葛尔2号隧道掌子面开挖掘进。

中交二公局三公司湟西1标项目经理 李鹏飞：目前已完成开挖进尺掘进482米，目前平均每天进尺1.5米，预计2025年7月贯通。

丹噶尔2号隧道全长887米，在施工过程中，由于隧道下穿一座750千伏高压铁塔，地质比较复杂，施工难度大。

中交二公局三公司湟西1标项目经理 李鹏飞：项目技术团队创新工艺工法，首先提出了静态劈裂开挖施工技术，较好地解决了隧道下穿高压铁塔极易导致铁塔倾斜、基础沉降等难题，实现了安全环保开挖施工，丹噶尔1号隧道也是（全线）第一个实现进洞的隧道，该工法也获评青海省省级工法。

预制梁施工现场，数控弯曲机、胎架绑扎钢筋、智能压浆设备等高效运转，科技与标准化施工深度融合，有效解决传统梁场能耗高、效率低、品控难等问题，确保箱梁质量达标。

湟源至西海公路工程项目3标段预制场负责人 韩龙：智慧梁场采用集约化、工厂化建设，比传统预制梁场减少了一半的占地面积，有效减少了建设成本，提升了生产效能，降低了人工劳动强度，减少了现场污染，实现了低碳化建设，取得了良好的经济效益和社会效益。

自10月底起，湟西各标段陆续进入冬季施工。除隧道与预制场正常作业外，其他工程暂停。

青海省交通监理有限公司湟西总监办负责人 侯宏斌：项目办总监办组织参建各方对施工单位上报的冬施方案，明确了冬施工程的范围如隧道、桥梁等控制性工程，同时对冬施工程的质量、安全、应急等措施做了相关要求。隧道现场提前对风水管包裹保温材料、洞内增设暖风机等措施确保洞内环境温度，现在隧道洞内平均温度在15℃～20℃左右，满足施工条件。

青海省交通建设管理局湟西项目办副主任 马志明：我们将再接再厉，严格履行项目管理程序，认真履职尽责，做到敢抓敢管，严抓严管。持续加强冬季施工的质量安全管控。把统筹发展和安全落实到项目建设管理的各个环节，特别是隧道、桥梁施工现场安全生产形势研判、风险防控和隐患排查治理，加强重点施工环节安全管控，确保安全生产形势持续稳定向好。

湟源至西海公路全长50.685千米，位于湟源县与海晏县境内，起点接G6扎倒高速，终点连西察高速与加西高速。

青海省交通建设管理局湟西项目办副主任 马志明：截至目前，全线路基土方完成总量的72%。预制梁板完成总量的34%；涵洞工程完成总量的58%；隧道工程完成总量的52%，项目预计于2027年年底建成通车。

湟源至西海公路是国家高速G0612西宁至和田高速的重要组成部分，也是丝绸之路经济带南通道与交通运输部“十四五”重点项目，对乡村振兴、区域旅游及经济社会发展意义重大。

入冬以来，青海12个冬季施工项目加速推进，大河家至清水、同仁至赛尔龙、加定至西海等项目累计投入9697人次、6370台套机械设备，已完成冬施任务的22.5%。各参建单位坚守岗位，为全省交通基础设施建设全力冲刺。