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  众所周知,源于中国的茶叶,除了经由丝绸之路走向西方以外,另一条陆路通道茶马古道地处中国西南地区,是以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道。茶马古道,听起来似乎有些神秘,但其实它出发点甚至非常简单粗暴:在很久以前,西部边疆地区环境恶劣气候严寒,居民都以游牧为生,青稞为主食,平时吃的都是羊啊牛啊奶啊,热量很高,不易消化。

  但饮茶可以帮助他们解决这个烦恼。但是一个连基本农作物都很难成活的地方,怎么能种植茶叶?于是,他们把目光锁定在盛产各类茶叶的东部。这之后,茶马古道也就有了形成的基础。


  茶马古道的历史演变

  根据相关史料记载,到了北宋时期,因为朝廷所面对的敌人皆为西北游牧民族政权,如辽、金、西夏。这些游牧民族政权的军队多以骑兵为主,为了与这些敌人对抗,朝廷需要大量的战马。于是,朝廷在四川设立了“提兴茶马司”,进行茶叶收购,以茶叶与藏区进行马匹交易,史称“茶马互市”。随着“茶马互市”的发展,汉藏两地的贸易也不断发展,不再仅仅局限于茶马,内地的布匹、丝绸、糖、盐等也不断流入藏区,而藏区的虫草、麝香、皮毛、黄金等产品则输入汉地,双方互通有无。于是,无数的商旅、驮队、马帮、背夫,不断开辟连接着青藏高原与内地的道路。因为这些道路由“茶马互市”开始,于是人们就称这一条条商路为“茶马古道”。

  事实上,茶马古道并非只有一条,历史上茶马古道主要有三条:川藏茶马古道、滇藏茶马古道和青藏茶马古道。以这三条古道为主,构成了一张密集的交通网络。这些茶马古道地跨川、滇、青、藏四个地区,并连接着南亚、西亚、中亚和东南亚等地。很多书中把“茶马古道”称为“马帮之路”,认为茶马古道就是马帮驮茶所走的道路,这个说法其实并不全面。事实上,这三条茶马古道主干线的运输队伍并不相同:在青藏茶马古道上,西宁以东的运输工具以骡马和驴为主,西宁以西的运输工具则主要是牦牛;在川藏茶马古道上,由雅州、汉源运向藏区的茶,在打箭炉以东,主要靠人力背运,而在打箭炉以西,则主要由牦牛驮运;只有在滇藏茶马古道上,才是以马帮驮运为主。

  中国茶的兴衰

  随着时代的发展,交通开始逐渐发达起来,马帮慢慢退出了历史舞台。而中国茶叶也变成了墙内开花墙外香,随着中国茶走向世界,世界多个国家开始种植茶叶,到了19世纪后期,中国茶出口不敌印度,中国茶叶贸易逐渐走向衰败。

  新中国成立后,由于政府的重视和积极扶持,我国的茶叶贸易的发展速度是惊人的,但也不是一帆风顺。由于长时期来茶叶列为二类农副产品,国家实行指令性计划管理,产品统购包销,统一定价,统一调拨,统一出口,计划供应,这虽在一定历史阶段中起过重要作用,但是茶叶市场长期来属于卖方市场,以致产供销之间分离脱节,市场机制得不到发展,企业之间也缺乏竞争。

  经历了曲折的历程,随着一带一路的发展,中国茶这一曾经深刻影响并引领世界的饮品,必将在现代继续勾画这全球的饮品市场。中国茶叶已然复兴,我们完全有理由相信中国茶业将很快重现昔日的辉煌。

  小罐茶为振兴中国茶不懈努力

  以让中国茶重新走向世界为愿景的小罐茶,是在消费升级和供给侧改革历史机遇下诞生的一家现代茶企。茶为国饮,但长期存在“有品类,无品牌”的散乱局面,在西方饮品的冲击之下,中国茶的市场愈发衰微,甚至在中国茶市场上,出现了洋品牌当家的尴尬境况。


  在此背景之下,从2012年6月,小罐茶历时3年多时间,遍访国内无数茶农、茶企、行业专家,以敬畏之心和创新勇气,试图寻找茶行业现代化发展之路,助力中国茶再次复兴。

  在探索当中,小罐茶打破以往农产品思维的局限性,以消费品思维为核心,打造现代派中国茶品牌,联手非遗制茶技艺传承人,在传承传统工艺基础上进行现代化创新,以标准化、工业化、现代化、智能化的方式进行创造、生产,为消费者建立好茶认知和选择标准,致力于中国茶产业的复兴。


  今年,正值新中国成立70周年,小罐茶携手作为新中国成立70周年重点献礼巨制影片《我和我的祖国》,共同祝福伟大祖国70周岁生日快乐!为更贴合《我和我的祖国》主旨,以新意展现拳拳爱国之心,在产品设计方面,节庆期间包括日常所销售的10罐装、20罐装金罐礼盒以及节庆特别产品,其外包装上别具匠心地围绕56个民族的剪纸元素展开创意设计,寓意我国56个民族紧密团结在一起,众心齐聚为祖国的建设而不断奋斗。

  中国茶在包括小罐茶在内的现代派中国茶的共同努力下,终将重新走向世界舞台。

  


责任编辑:绵绵

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