格尔木车务段全力以赴保障客货运输

格尔木是“丝绸之路经济带”青海节点的开放前沿，也是青海省“西融两廊、东联一带”向西开放的重点地区。自上世纪八十年代投运以来，格尔木车务段始终牢记职责使命，不断改进工作方法，全力以赴保证客货运输。

随着天气转暖，地处戈壁深处的达布逊火车站又变得热闹起来。货场内车来车往，青海三福利合工贸有限公司的工人正在忙着往集装箱内装货。据了解，企业每天平均有约400吨的工业盐发往全国各地。

青海三福利合工贸有限公司货运经理 王平：我们公司主要从事工业用盐的生产和销售。从发货量来说，以前每年60-80万吨，现在增加到每年的150-160万吨，使我们公司产值翻了番，这离不开达布逊站和铁路部门的积极协调和配合。

王平所说的铁路部门，就是成立于1984年5月的格尔木车务段，共管辖包括青藏线锡铁山至唐古拉站、格库线格尔木南至茫崖镇站间48个火车站和格尔木河1个线路所，全段运营里程1194.114公里。

格尔木车务段副段长 程增光：管辖各营业站主要办理原油、成品油、液化气、矿石、钾肥、工业盐、化工产品等货物的运输。

随着青藏铁路的全线贯通，依托格拉线运能释放的有利契机，格尔木车务段以钢材、水泥、水泥熟料、板材等进藏货物为重点，发挥格尔木进藏旱码头牵动效应，积极发运进藏货源。

格尔木车务段货装车间助理工程师 唐艺：为了保障运输稳定，我们实行3班倒的班制，确保每天24小时都有人在岗位上，去年全年格尔木（火车）站共计发送货物376万吨，今年截止目前共发送货物50万吨，其中进藏货物8万吨左右。

建段30年来，格尔木车务段的客货运输量节节攀升，不断取得新成绩、实现新突破。

格尔木车务段副段长 程增光：年旅客发送量从1985年的28.2万人上升到近年的100余万人，累计发送旅客近两千万人次；年货物运输从1984年的9.5万吨到2022年2026万吨，增长近213倍。为青藏两省区的经济发展、民族团结、社会进步作出了突出贡献。