【聚焦重点工程建设】青海高原首座高速公路螺旋曲线桥实现右幅合龙

10月10号，位于青海省海东市的青海乐化高速斜沟5号特大桥右幅顺利合龙，为乐化高速2024年全线实现通车目标奠定了坚实基础。

记者  任金羽：我现在是在乐都区瞿坛镇的斜沟村，我身后是青海乐化（乐都至化隆）高速施工现场，目前雪山脚下的气温只有几度，施工现场却涌动着一股股扑面而来的劳动热潮。10月10号，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，青海乐化（乐都至化隆）高速公路斜沟5号特大桥右幅顺利合龙。

G213策克至磨憨公路乐都至化隆段是青海东部城市群“三纵三横”对外综合运输通道中的重要组成部分。全长53.6公里，其中，乐都区瞿昙镇斜沟5号特大桥长1378米，最高墩达91米，螺旋线长2783m，这也是青海省在建的第一座螺旋曲线桥。

中交一公局集团乐化高速项目联合体项目经理  王震雄：斜沟五号桥全桥设计26个高墩，其中我们最小的曲线半径达到了400米，纵坡达到了3.9%，这在高速公路上来说已经达到了极限值。

“车在山中行，人在画中游”。远远望去，右幅合龙后的斜沟5号桥与其余几座桥梁首尾相连，融为一体，在山谷间飞转腾挪，起承转换，如同镶嵌在大山深处的一个大型如意结。乐化高速螺旋曲线桥的顺利合龙，对推进青海省交通高质量发展具有重要意义。

青海省交通建设管理有限公司乐化高速项目办主任  沈建青：乐化高速建成以后，将沿线的化隆县和乐都区联系起来，实现海东县县通高速的目标。