【奋进新征程 建功新时代·非凡十年】打通瓶颈 优化结构 高速路网畅通青海

近年来，青海紧抓国家重大区域发展战略机遇，统筹基础设施建设和运输服务提质增效，全面加快推进公路建设，优化完善路网结构，交通运输在“基本适应”的基础上向“适度超前”迈进了一大步。

近日，G213策克至磨憨公路乐都至化隆段控制性工程斜沟1号特大桥完成梁板架设工作，斜沟7号特大桥工程桥梁下部结构施工完工。目前，全线37座桥梁下部结构施工基本完成，工程进入后续预制梁板架设、桥面系铺装工作。

（电话录音）青海省交通建设管理有限公司乐化项目办主任 沈建青：面对桥梁施工范围内地势高差起伏大、便道修建艰难且施工作业面狭小，桥梁上跨山间河道致基坑开挖艰难、高墩数量多且密集等困难。我们科学管理，编制了预制T梁架设施工方案和应急预案，保证了施工有序推进。

作为青海省东部城市群互联互通的控制性工程，乐化高速路线全长53.594公里，总投资68.57亿元，是国道213的重要组成部分，截至目前，路基工程完成88%，桥梁工程完成90%，隧道工程完成53%。

（电话录音）青海省交通建设管理有限公司乐化项目办主任 沈建青：乐都至瞿昙段工程，目前路基工程已基本完工，现正在实施路面工程，今年10月底力争能建成通车。瞿昙至化隆段工程，于2020年7月完成招标并全面开工建设，计划2024年9月底建成通车。

十年来，青海高速公路不断扩容升级，通行能力和服务水平进一步提高。2019年全长65.207公里，总投资57.79亿元的扎麻隆至倒淌河公路改扩建工程建成通车，解决了日月山越岭段长大纵坡的安全隐患，消除了湟源至倒淌河沿线平交路段的安全隐患。

青海省交通建设管理有限公司扎麻隆至倒淌河公路项目办副主任 陶学洲：原西湟倒公路采用双向4车道一级公路标准建设，该项目的建成对完善国家和青海省高速公路，促进区域经济社会协调发展和旅游等优势资源开发，推动青海省跨越式发展和长治久安等均具有重要意义。

十年来，青海高速公路建设取得历史性跨越，累计投入资金2032.36亿元。通车里程从1400多公里增长到4100多公里。建成了首条穿越青藏高原多年冻土区、平均海拔4000米以上的共和至玉树高速公路，青海首条绿色循环低碳示范路——花石峡至久治高速公路，青海首条八车道高速公路——海黄大桥等一批标志性工程，不断塑造青海交通的崭新面貌。目前，高速公路通达青海省8个市州和30个县级行政区，覆盖全省约86%以上的人口。

青海省交通控股集团有限公司副总经理　钟闻华：作为全省交通基础设施建设的主力军，在建设现代化新青海的新征程上，省交控集团贯彻新发展理念，服务融入新发展格局，加快青海境内国家高速公路待贯通路段建设，积极构建“联藏络疆通甘达川”的运输大通道，确保“十四五”末，全省高速(含一级)公路通车总里程达5000公里以上，具备条件的县全部通高等级公路，全面提升运输效率和服务品质。