【花开玉树】百年渡口见证玉树沧桑

通天河畔的称多县直门达村，位于唐蕃古道要津。自古以来，这里就是连接青海、西藏、甘肃、四川藏区的交通枢纽。从曾经的古渡驿站到如今的高速虹桥，直门达历经沧桑巨变。《花开玉树》走基层新闻报道最后一站，本台记者带你领略直门达文脉，用镜头还原一个生动鲜活的“通天河渡口”。

从玉树市出发，向西行进20公里，就到了称多县歇武镇直门达村，美丽的通天河渡口映入眼帘。

记者 雷婷婷：这里是位于称多县歇武镇的通天河古渡口，滚滚的长江水从我身后川流而过。在江面上有三座大桥，被当地人亲切地称之为幸福桥、生命桥和腾飞桥。有关这三座大桥又有怎样的故事呢？在通天河古渡口旁的综合教育基地里，老班长们正在给大家讲述通天河大桥守桥班的故事。

玉树州称多县歇武镇通天河大桥原守桥班班长 元丁：现在你们看到的幸福桥长186米、生命桥长274.5米、腾飞桥长837米，这些都是……声音渐出。眼前这位老人，就是通天河大桥守桥班的老班长元丁，今年81岁，每当讲起守桥班的故事，老人都有说不完的话，道不尽的情。

玉树州称多县歇武镇通天河大桥原守桥班班长 元丁：以前在我们这里，流传着这样一句话，扎曲河结不了冰，通天河架不了桥。但是现在你看，不但架了，还一座接着一座，这是多么地了不起。

时间回到上世纪50年代。1951年，玉树藏族自治州成立；1954年，西宁到玉树的公路贯通；1963年，党和政府在通天河畔架起了第一座钢筋混凝土大桥，玉树发展最基础的物资靠这座桥来保障，从此结束了两岸群众来往商旅夏天靠牛皮筏子摆渡、冬天等结冰过河的历史。玉树群众把它当成吉祥的象征，称它为“幸福桥”。

1977年，元丁和他的9名战友一起，从驻守大桥的解放军手中接过了守桥的重任，成为了第一代通天河守桥班的民兵，从此，他们在守桥值班室度过了13个春秋。

玉树州称多县歇武镇通天河大桥原守桥班班长 元丁：我还记得，接班时排长跟我们说，要像爱护自己的喉咙一样守护大桥。当时国家的经济底子那么薄，在我们边远的玉树建成这样一座大桥实属不易，我们理应守护好它。这么多年来我们一直这么想，也这么做，感到无尚光荣。

2012年，宽13.5米的第二座通天河大桥建成，为玉树灾后重建发挥了至关重要的作用，因此被玉树人称作“生命桥”；2017年，宽22米的第三座通天河高速大桥建成，这是我国首条穿越青藏高原多年冻土区的高速公路大桥，玉树市到西宁的行程，从原来的12个小时缩短到8个小时，被玉树人民形象地称为“腾飞桥”。

玉树州称多县歇武镇党委书记 巴久达杰：这三座桥见证着（玉树）七十年的大的一个发展和变迁，也可以说见证了我们玉树人民（生活的跨越）发展。

如今，通天河畔的“幸福桥”已经完成了它光荣的使命，成为了红色教育基地，元丁也成为那段峥嵘岁月的亲历者、讲述者。

玉树州称多县歇武镇通天河大桥原守桥班班长 元丁：我们永远不会忘记，共产党来了，我们的幸福就像通天河的水，从此延绵不断。守护幸福桥的这些经历，让我感受到了党和国家对玉树的关心，更体会到了新中国强大的国家力量。

如果说元丁们的坚持是一种守护，那么直本仓的见证就是一种守望。沿着通天河向地势开阔处走，风光旖旎处就到了直本仓古宅。“直本仓”是藏语，意为“直本家”，是玉树历史上直本“船王”家族世代居住生活的古宅。在这里，我们见到了通天河古渡口最后的摆渡人，年近九旬的直本·尼玛才仁。从20岁开始，直本·尼玛才仁就在通天河渡口摆渡。

玉树州称多县歇武镇通天河古渡口摆渡人 直本·尼玛才仁：那时候我们摆渡用牛皮筏子，主要运送货物和往来的客商、达官贵人，如果送的是平民百姓我们就不收钱。因为高原气候比较恶劣，每一次摆渡，我和船工们都提心吊胆，生怕会出事。

从那时起，通天河沿岸的老百姓，就盼望着能有一座桥，连接家与远方。后来，一座座大桥取代了渡口，通天河渡口最后的摆渡人尼玛才仁购置了大卡车，跑起了运输。

玉树州称多县歇武镇通天河古渡口摆渡人 直本·尼玛才仁：我们真的是放下了过去的旧瓷碗，捧起了新时代的金饭碗。到现在，我还会常常回到老宅子看一看，回想一下走过的岁月。

在直本·尼玛才仁的老宅，循着灯光望去，泛黄的墙壁挂满了一幅幅老照片，顷刻间，历史的沧桑与厚重扑面而来。回望来路，70年前，玉树还笼罩在封建农奴制的阴影中，基础设施一穷二白，人民生活艰难困苦，直到五星红旗插上三江源头。坐着摆渡人牛皮筏子渡过通天河的解放军官兵和各民族兄弟、当地农牧民群众一道，为着幸福的明天泼洒热血和汗水，筑路修桥、发展生产；70年后，天堑变通途，红星映红了天。通天河畔，幸福桥旁，鲜艳的五星红旗迎风招展。桥下，通天河水缓缓流淌，绵延东去，如同玉树人民的幸福生活，千年万年长。