锡北铁路：打通“无人区”盐湖资源运输大通道

距离格尔木市一百多公里的锡北铁路被称为中国最孤独的铁路。这条铁路连接青藏铁路上的锡铁山站与北霍布逊盐湖，是一条“无人区”盐湖资源的运输大通道，北霍布逊盐湖产出的盐也由此源源不断地运往全国各地。

锡北铁路由中铁十六局集团铁运公司负责运营，是我省首条自主运营的地方铁路，隶属于青海地方铁路建设投资有限公司，主要运输察尔汗盐湖北霍布逊盐池产出的工业用盐。该线路全长54公里，设计时速80公里，初期设计年运量1100万吨，远期年运量1700万吨。

中铁十六局集团铁运工程有限公司锡北铁路运营指挥部指挥长  吴波：盐湖盐的产量是很高的，当时定位就是为了把这些盐外运，打开这个通道。

锡北铁路建设在荒漠戈壁上，沿线没有村庄，常用的地图软件上根本看不到它的标记。中国铁建所属中铁十六局集团铁运公司负责运营的锡北铁路46人的运营团队克服“孤独”坚守在这里。

中铁十六局集团铁运工程有限公司锡北铁路运营指挥部机车乘务员 张利华：出去基本上看不到一点绿色植物，都是沙漠、盐碱地，比较考验人的意志。

中铁十六局集团铁运工程有限公司锡北铁路运营指挥部指挥长 吴波：这条线路，方圆五十公里荒无人烟，我们都是从内地来的，全国各地都有，发挥铁运人的“三个特别”精神，一直坚守在这，保障着这条线路的运营安全。

3000米高度，一条铁轨，两个小站，是这里的铁运人全部的工作。他们克服孤独，把住一道道质量关，保障着列车的安全运行。从2015年年底建成投运至今，已实现安全生产1400天，运量也从最初的的三十多万吨增长到现在的200多万吨。