青海加快推进交通基础设施建设

近年来，青海交通运输部门以当好发展“先行官”为己任，加快推进交通基础设施建设，为全省经济社会发展增添强劲活力和动力，使人民群众享受到现代交通的便利。

起点位于海东市互助县加定镇的加西公路，沿大通河上游延伸，穿越青岗峡，延线有威北公路向十二盘方向布设，以特长隧道方式穿越北山，通往甘肃。全线设有众多特大桥、特长隧道和桥隧组合的隧道群，其中全长11.2公里的互助北山特长隧道是项目重点控制性工程之一，也是青海省内最长的公路隧道。目前，正在进行隧道开挖下导洞钻孔和掌子面初期支护工作。

加西公路1标水电四局总承包部党支部书记 时坚：这条隧道里面地层比较复杂，涌水比较丰富，岩石比较破碎，围岩类别较多，为此我们成立了技术攻关小组，对于现场出现的各类围岩变化以及地质灾害等问题及时解决，及时制定对策，确保（工程）保质保量、工期全部在控。

加定至海晏(西海)公路是国道G341青海段的重要组成部分，截至目前，工程完成土石方开挖1193万方，桥梁45座，隧道开挖20多公里，占全部工程量的40%。

加西公路1标项目总工程师 陈卫岗：加西公路是由互助县加定镇至海晏县西海镇，路线全长180公里，总投资188亿元。截至目前，已完成总投资72.2亿元，超过总投资的40%。（工程）于2月21日全面复工，为全线2023年底通车打下了良好的基础。

公路建成后，将互助、大通、海晏三地串联起来，并通过西互一级公路、宁大高速公路、京藏高速公路、湟西一级公路与西宁市连通，纳入“以西宁为中心的一小时经济圈”，带动区域经济快速发展。

加西公路1标项目总工程师 陈卫岗：建成后，由兰州中川机场至西宁将缩短至两个小时，是打通兰州至西宁的第二通道。

我省交通运输部门全力抓好项目融资，着力补齐基础短板，稳步推进交通基础设施建设。截止2020年，全省22个续建公路项目中，塘切、河鄂、玛色、峡大等4个项目如期建成通车。老茫崖至油砂山叉口，油砂山叉口至茫崖石棉矿、街子至隆务、同仁至赛尔龙高速公路4个新建项目全部开工建设。

今年是“十四五”规划开局之年，为开好局、起好步，我省计划今年完成交通固定资产投资240亿元，进一步完善公路基础设施网络，为推动乡村振兴战略实施和社会主义现代化新青海建设提供高质量的交通支撑。

青海省交通运输厅建管处干部 白延鑫：续建项目方面，加快推进国家高速张掖至汶川路、扁都口至门源段、同仁至赛尔龙段、国道341加定至西海等23个项目。同时，新开工项目要重点围绕打通周边省际运输大通道，扩大路网覆盖范围，拓宽兰西城市群发展空间，打通瓶颈路、畅通微循环这样的规划思路，谋划新开工建设贵德至大武、大河家至清水、茶卡至察汗诺高速公路及东部地区路网互联互通工程等项目。