【2019“青海高原工匠”】刘冬鸣：30年的坚守与见证

作为一名机车司机，刘冬鸣30年如一日地坚守在运输一线，安全、正点、平稳地完成每一趟运输任务，用自己的芳华和精湛的技术见证着青藏铁路的发展历程。

出勤前小组会

当记者走进青藏集团公司西宁机务段西运用车间时，机车司机刘冬鸣正在和搭档做出勤前的准备工作。由于高原路段气候多变、路况复杂，每次出勤前，大家都会严格执行出勤流程，按规定着装、进行IC卡数据校验、开小组会、填写工作手账，一整套出勤流程一样不能少，就是为了确保每一趟运输的安全。

青藏集团公司西宁机务段西运用车间机车司机 刘冬鸣：每次都是有针对性的，在安全上绝对不能马虎。

火车司机承担铁路运输工作，首先要保证行车安全，平稳正点，标准化作业。发车前，必须仔细核对数据，确认好对标地点，做好紧急情况预案，防止突发状况的发生。

青藏集团公司西宁机务段西运用车间机车司机 刘冬鸣：机车包括旅客列车，我们要平平安安、安安全全的把整列旅客和整列货物拉到地方，这就是我们的职责所在。

在每次担当执乘任务归来，特别是重点列车或专特运列车归来，刘冬鸣都会认真总结值乘经验，找出不足，以便在下一次值乘中改进，正是这种勤于分析、善于总结，严谨的工作态度，让刘冬鸣安全行车4826趟、安全总走行115万多公里。

青藏集团公司西宁机务段西运用车间机车司机 马胤祯：对我们这种年轻火车司机很有耐心，很有教导能力，对每一趟车都能够做到心中有数，安全正点，保证了旅客列车的平稳操纵。

青藏集团公司西宁机务段西运用车间安全副主任：朱保平：客车队一半的年轻司机和同事都是刘冬鸣师傅的徒弟，（他）能够发挥一名工人工匠的先锋模范作用。

刘冬鸣在机车司机的岗位上度过了30个春秋，上了无数个夜班，也有不计其数的节假日依然奔波在路上，但每当看到旅客安全到达目的地，刘冬鸣觉得这一切都是值得的。

青藏集团公司西宁机务段西运用车间机车司机 刘冬鸣：因为我们二三十个人过不上年，有成千上百个旅客拎着大包小包怀着那种急切的心情回家过上年，我觉得这就是成就感。

这些年，刘冬鸣见证了青藏铁路西格二线、青藏线的开通，见证了青藏铁路客货运输任务由小到大、铁路运行速度由慢到快、铁路运输设备由落后到先进的发展变化过程。对于未来，刘冬鸣也满怀希望。

青藏集团公司西宁机务段西运用车间机车司机 刘冬鸣：现在内地的很多客运专线在上“绿巨人”，在不久的将来，青藏线也能见到风驰电掣的“绿巨人”，我也希望我能操纵新型的列车，跑在美丽的青藏高原上，5小时之内，就能（从西宁）到达格尔木。