奋力推进“一优两高”开创新青海建设新局面 两路精神：一条路 一座城 一代人（上）

2014年习总书记在川藏、青藏公路建成通车60周年重要批示中指出，60年来,在建设和养护公路的过程中,形成和发扬了一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的“两路”精神。60多年来,一代又一代高原交通人以路为家,以高度责任感、使命感建设、养护公路,用热血和汗水铸就了“高原天路”。

电影片段：这就是格尔木 我们的帐篷搭在哪 哪就是格尔木

1954年5月11日，慕生忠将军带领筑路大军来到格尔木河畔的荒原上，开始了艰难的筑路进程。在距离格尔木73公里处，一座峡谷横亘在他们面前，峡谷很深，谷底水流湍急，可是这里是进藏的咽喉，3天之后，依靠几根粗圆木，架起了一座桥梁。慕生忠给这座桥取名为“天涯桥”。1956年，陈毅进藏时路过这里，将“天涯桥”更名为“昆仑桥”。

如今，几经变迁，这里已经不复曾经的天堑地形，已经变成不仔细看都不会发现是一座桥的平坦公路。

慕生忠将军带领解放军指战员与民工用镐、锹、锤三样“武器”，穿越了25座雪山，仅用了7个月零4天打通了从格尔木通往拉萨1200公里的青藏公路，结束了西藏千百年来人背畜驮的原始交通运输方式，也是他在荒芜的土地上，一锹点化出一座现代化城市——格尔木；曾经慕生忠将军插入铁锹的地方如今已经变成慕生忠将军纪念馆，追忆致敬这位将军的“开路精神”。在追忆的人群中有一位八十岁的老者任建武，作为六十年代第一批招募的筑路养路人，在4800米的五道梁风火山他一干就是15年，曾经顺口溜这样形容那里环境的恶劣程度，“到了五道梁，哭爹又叫娘！”，“纳赤台得了病，五道梁要了命”。

原格尔木公路总段退休人员 任建武：上班两头不见日，中午不休息，午饭走着吃，屁股还不能落地。到了八月底九月初那个地方全是冰，一个手拿馍馍，一个手拿着冰，一口馍馍，一口冰就那样的生活。

正是源于这份自豪，任建武退休后没有选择回陕西老家养老，而是坚定地留在了德令哈度过他的晚年生活，因为五十年的公路情他割舍不下。

原格尔木公路总段退休人员任建武：现在公路对我来说，感情是相当深的，我们现在富了条件好了。但是这个条件好了是从哪里来的，就是我们这个公路好了，公路发展畅通了。