【行进青海·神韵黄南新印象】打通交通“动脉” 开启高质量发展新征程

交通路网是城市发展的基础。在尖扎县尖共高速3标项目施工现场，机器轰鸣，施工现场一片火热。尖共高速是连云港至共和公路的重要路段，东连甘肃，西接青海中东部地区，不仅是一条旅游公路，也是我省多条国省道的联络线路。

青海省交通建设管理有限公司尖共项目办高级工程师 张云德：项目建设完成后，对完善沿黄地区交通基础设施，推动旅游资源发展，调整经济结构，改善人民生活，扩大对外开放，提升青海形象具有重要的促进作用。

尖共高速的建设不仅深化和完善了我省高速公路网规划，而且加快了沿线农产品的流通，推动了旅游资源和矿产资源的开发，建成通车后必将为沿线的交流与发展注入新的活力。

黄南州尖扎县直岗拉卡村村民 索南：这个尖共高速修了以后，各个方面都方便，尤其是我们直岗拉卡村有旅游景点，所以远方的客人来我们村子的农家乐或者是培训基地的话都挺方便。

沿着黄河蜿蜒而下，青山侧畔，水流平静的河湾上，正在施工的稚蓝色钢拱桥倒映在水面上，与周围的青山绿水共同构成一幅和美画卷。在建的黄河特大桥宛如一副卧弓搭于黄河之上，气势恢宏。作为我国第一座跨越黄河的铁路钢桁拱桥，这不仅是一项工程壮举，更是一种对美好生活不懈追求的象征。

中铁大桥局西成铁路十一标项目质量总监 王凯：我们尖扎黄河特大桥这个主桥，采用的是141米+366米+141米的三跨连续钢桁拱，全桥一共是50个节间，现在我们南岸架设完成七个节间，北岸完成十个节间， 一共完成17个节间，架设完成比例是34%。

对望黄河两岸，两架红色的拱上吊机分别在已经架好的两侧桥拱上缓缓推进，这座形似长弓的钢桁拱桥已初具雏形。

中铁大桥局西成铁路十一标项目质量总监 王凯：我们为了架这个钢桁拱，公司专门为它设计了这个全回转拱上吊机，桥梁左侧到右侧180度范围内垂直起吊70吨。

中铁大桥局西成铁路十一标项目质量总监 王凯：尖扎黄河特大桥是世界最大跨度双线铁路连续钢珩拱桥，也是我国首座跨越黄河的铁路钢珩拱桥，主桥钢珩拱结构复杂，施工过程中大型设备多，涉及高空作业，水上作业，施工安全管理难度大，跨越黄河尖扎段特有鱼类国家级水产种质资源保护区，施工过程中环水保要求较高。

穿过隆务峡，一路前行，西成铁路的建设工地依旧火热，在同仁市保安镇站点，铁路桥墩整齐排布，犹如一列列挺拔的卫士，守护着这条即将为黄南州带来新机遇的交通大动脉。

记者 李斌：书记咱们右手边就是在建的西成铁路？

黄南州同仁市保安镇城外村党支部书记 辛海青：这个右手边就是在建的西成铁路的一个隧道出口。

记者 李斌：铁路建成之后对当地带来哪些好处？

黄南州同仁市保安镇城外村党支部书记 辛海青：西成铁路的建设开通，为当地的文化交流，旅游资源的开发，带来了非常便利的条件，再一个黄南州四县的农畜产品对外的流通起到了一个便利的条件。

高铁与公路交织成现代化的交通网络，让黄南州与外界的联系更加紧密，也为黄南高质量发展带来了新的机遇。今天的黄南，正以崭新的姿态，在新时代的浪潮中奋勇前行，书写着属于自己的辉煌篇章，向着更加美好的未来迈进。

黄南州委副书记 州长 扎西才让：我们将着力在建设绿水青山美丽黄南、开放融入富裕黄南、长治久安和谐黄南、安居乐业幸福黄南、风清气正奋进黄南上下功夫，努力走出一条具有时代特征、高原特色、黄南特点的高质量发展之路。