【奋进强国路 阔步新征程】青海：强基固本展新篇 开路先锋筑未来

近年来，青海不断发展完善综合交通运输网络，持续稳步提升运输服务能力，为书写交通强国青海篇章筑牢坚实根基。

近年来，青海省重点高速公路工程项目扎实推进，设计标准与建设质量达到国内先进水准。这些高速公路的建成，有力地促进了全省的经济建设与旅游发展，让曾经偏僻的区域与外界紧密相接。

青海省交通建设管理有限公司总工程师 熊宏玲：黄茫项目于2022年8月15日全面开工建设，2023年10月29日建成通车。黄茫高速公路的建设是推动交通强国建设，优化完善全省交通运输路网结构，打通青海与新疆快速出省通道，提高海西地区道路服务水平。

重点工程国道569曼德拉至大通公路宁缠垭口至克图段公路工程，线路全长42.365公里。目前，全线路基桥梁隧道已完成98%，剩余附属工程有序推进，计划2024年底交工验收。

青海省交通建设管理有限公司小大项目办主任 张丹锋：项目建成后，将原来西宁至门源的3.5小时车程缩短至一个小时车程，尤其是冬季翻越达坂山提供了安全的通行条件，为青海海北地区旅游资源开发起到较大作用，对带动沿线经济社会经济发展，完善我省路网结构具有十分重要的意义。

近年来，青海省交通运输厅探索以更加灵活、更加便捷、更受欢迎的运力组织模式，开通定制客运班线，群众乘车更加便捷省时。目前，全省已有6个市州的9家企业共开通36 条定制线路，全面覆盖省、市级、县的班线类型。

同时，我省交通运输综合服务能力逐步增强，建成曹家堡保税物流园、格尔木昆仑物流园、朝阳物流中心等货运枢纽，累计开通客货邮融合线路30 条，快递进村覆盖率达86%。

青海省交通运输厅运输处副处长 周增宝：探索交旅、客货邮、定制客运发展，推进城乡交通运输一体化，实施公共交通优先发展战略，探索中小城市公交可持续发展路径。建设省级物流平台，加快与援青6省区物流战略合作，引导网络货运平台健康发展。完善县、乡、村三级物流服务体系建设，提高农村物流网络覆盖率。

全省交通运输实现从“瓶颈制约”到“基本适应”再到“保障引领”的重大转变。如今，以高速公路为主骨架、普通国省干线公路为骨干、农村公路为脉络，衔接周边省份、连市（州）达县、沟通城乡、直抵村镇的现代化公路网络基本形成。

截至2023年底，全省公路总里程达8.94万公里，覆盖全省34个县，通县比例达76%，西宁、海东、海西、海北实现县县通高速。农村公路里程达6.72万公里，实现全省366个乡镇中287个通三级及以上公路，4146个建制村全部通硬化路。

青海省交通运输厅综合规划处干部 马兰花：我们将以建设人民满意交通目标，围绕“人享其行、物畅其流”的美好愿景，服务全省更好融入“一带一路”“西部陆海新通道”等国家重大发展战略，统筹画好交通运输高质量发展“大写意”和“工笔画”，加快打通省际快速“大通道”，强化与新甘川等周边省份路网互联互通，完善省内干线“大循环”，优化农村公路“微循环”，奋力加快建设交通强国青海篇章，努力当好建设现代化新青海的开路先锋。