【奋进强国路 阔步新征程】尖扎黄河特大桥：世界最大跨度双线铁路连续钢桁拱桥 预计2025年7月合龙

在川青铁路建设中，尖扎黄河特大桥以其世界级的工程规模和技术创新，成为中国桥梁建设的一张新名片。这座桥梁不仅是目前世界上跨度最大的双线铁路连续钢桁拱桥，更是黄河上跨度最大的铁路钢桥。

尖扎黄河特大桥位于海东市化隆县牙曲滩村和黄南州尖扎县昂拉乡牙那东村交界处。大桥为我国第一座跨越黄河的双线铁路钢桁拱桥。采用连续钢桁拱结构，全长648米，主跨366m，拱顶距水面高达130米，相当于40多层楼的高度。

中铁大桥局集团有限公司川青铁路甘青段11标项目部经理张雄：它是一个141米加上366米加上141米的连续三跨钢桁拱结构。按照目前的工期进展，预计在明年7月份主桥将进行合龙。

大桥的建设不仅要克服工程技术上的挑战，更要面对环境保护的严格要求。工程位于黄河尖扎段特有鱼类国家级水产种质资源保护区，施工环水保要求高。施工团队在设计初期便将生态保护纳入首位，通过调整线路位置，实现桥梁一跨过河，避免在黄河中设置桥墩，减少对水环境的影响。此外，施工采用的拱梁同步架设方式，以及通过桥面运输杆件的创新方法，有效避免了涉水施工，减少了油污和噪音污染风险。

中铁大桥局集团有限公司川青铁路甘青段11标项目部经理张雄：我们一方面通过建设封闭平台与黄河进行隔离，确保施工场地内的水和废弃物不会流入黄河。第二方面，我们在主灯的附近和临近黄河边，安装了水质监测仪，防止施工过程中由于特殊意外或者暴雨造成的水外溢和黄河环水保的污染事件，确保环水保达标。

尖扎黄河特大桥的设计理念深受当地文化的影响。尖扎县作为著名的“五彩神箭之乡”，射箭文化历史悠久。大桥的拱圈设计宛如一张巨大的弓，桥面则如同弓弦，整个桥梁仿佛一张弯弓横卧在黄河之上，这一设计不仅体现了地域文化特色，更增添了桥梁的美学价值。

建设过程中，中铁大桥局充分发挥其桥梁智能与绿色建造全国重点实验室和大桥云指挥平台的科研优势，通过BIM信息化技术的应用，从源头控制桥梁制造误差，并通过现场安装的全程监控，确保桥梁建造的质量和安全。