【高质量发展调研行】高铁赋能旅游 让“诗与远方”近在眼前

2014年12月26日，青藏高原首条高速铁路兰新高铁开通运营，青海从此迈入高铁时代，高原交通版图也有了新的延伸。

37岁的李宁是海北州门源县家喻户晓的文旅达人，大学毕业后选择回乡创业，而他的决定，也来源于兰新高铁。短短几年，在李宁和团队的打造下，照壁山景区迅速成为众多游客心向往之的旅游打卡地。

海北州门源县照壁山景区负责人 李宁：无论是我个人的成长还是公司的发展壮大，都离不开兰新高铁的赋能。这些年随着高铁开通运营，“金色门源”招牌的知名度直线上升，游客数量的大幅增加，门源的旅游业迎来了蓬勃发展的春天。

兰新高铁东起甘肃兰州，经青海西宁、甘肃张掖、嘉峪关，终至新疆乌鲁木齐，线路全长1777公里，其中，青海省境内218.4公里。受益于兰新高铁带来的发展机遇，距离西宁150公里的门源县城，从一个没有铁路的偏远城镇直接跨入了高铁时代。西宁到门源的时间，也由原来的3小时缩短至38分钟。

中国铁路青藏集团有限公司门源站副站长 林松保：自从高铁开通以后，门源的老百姓到达省会西宁，当天去当天回，走亲访友、去办事、去购物非常便捷，老百姓生活越来越富裕。这些年，随着兰新高铁的开通，门源旅游的名气越来越大，全国各地的游客乘坐高铁来门源观赏“大美青海 金色门源 百里花海”的美景。

依托兰新高铁，海北州门源县的旅游产业如雨后春笋蓬勃而起，百里油菜花海、岗什卡雪峰、仙米国家森林公园等重点旅游景区更具影响力，文旅活力持续释放。2013年门源县接待游客130万人次，2023年游客达200.38万人次，增长了1.5倍。2024年门源县宾馆已增至65家，同比2014年增长3.8倍；农家乐同比增长11.88倍；旅游从业人员增长3.27倍。飞驰的高铁为高原人流、物流、信息流、资金流的快速发展注入新的活力，跑出了区域经济发展的“加速度”。

海北州门源县文体旅游广电局干部 安玲：自2014年门源实现通高铁以来，整个门源经济社会发生很大的改变，尤其在对外交流和对内引流方面起到了重要作用。同时，因为高铁，门源人出门行也更加方便，外出务工、经商、旅游、购物等方面更加便捷，信息流、人才流也悄然发生着变化，刺激门源更加开放，更有活力。

长路放歌行致远，大道通衢奔共富。祁连山下一列列高原动车像道道银色闪电，飞驰于高山峡谷间，让“诗与远方”近在眼前，也成为青海旅游高质量发展的重要路径。

青海省文化和旅游厅对外交流与合作处处长 焦瑜：兰新高铁开通以来，青海旅游进入高速发展的黄金时期，累计接待游客3.4亿人次；旅游总收入达到3373.6亿元，年均增长10%左右。其中2023年游客接待量达到2014年的1.3倍，省外游客中，通过铁路入青的游客约占比37.8%，铁路沿线地区游客量大幅增长。