【聚焦重点工程建设】西成铁路10标段全线进入隧道正洞施工

12月25日，随着当顺隧道3号斜井最后一座辅助坑道顺利建井完成，标志着西成铁路青海境内全线进入正洞施工。

全长1545米的当顺隧道3号斜井，位于黄南州尖扎县红土山隧道附近，山势陡峻，峰峦起伏地质条件复杂，施工难度大、工期紧，辅助坑道提前82天完工，在极大程度上缓解了正洞的施工压力。

中交第一航务工程局西成铁路10标项目经理部副总工程师 王建军：三号斜井在建设过程中，严格按照设计的开挖工法，也适当的根据围岩进行开挖工法的一个优化。在施工过程中我们严格遵守光面爆破施工技术，降低了混凝土的损耗率，整体对成本也是有一定的控制，保证了我们斜井顺利的建井完成。

目前，西成铁路10标段内5座辅助坑道，4397米全部顺利完成建井任务。

中交第一航务工程局有限公司西成铁路10标项目经理部项目经理 张义明：中交第一航务工程局西成铁路10标段，正线长度约19.6公里，其中隧道1.5座，占比96.3%。桥梁3座、路基2段。我单位以高起点高质量建设好西城铁路为总则，充分利用资源优势，跑步进场，快速推进，完成开工前的各项施工准备工作，统筹抓好项目策划和开工标准化，为后续施工顺利推进打下良好基础。

西成铁路作为国家“八纵八横”高铁网兰（西）广通道的重要组成部分，建成后对于加强兰西城市群和成渝城市群交流，极大便利沿线群众出行，促进沿线经济社会发展。