青藏铁路迈入动车时代

从今天起，时速160公里的复兴号动车组在青藏铁路西宁至格尔木段正式运营，标志着青藏铁路迈入动车时代。下面跟随本台记者共同感受“复兴号”穿梭在青藏高原上的别样体验。

早上8点钟，作为此次上线运营的“复兴号”动车组，早早停靠在站台，等待旅客的到来。车身设计与“大美青海”的靓丽底色——绿色交相呼应。

8点30分，C891次“复兴号”动车组缓缓驶离西宁站，列车编组9辆，定员676人。乘坐在宽敞的座位上，静静感受速度的持续攀升。此时，记者最大的感受就是平稳、舒适。

旅客 王鹤翔：我今天是去格尔木旅游，第一次搭上这个青藏铁路的动车，感觉比之前的那些列车时间上更快了，舒适度也提升了，感觉非常好。

C891次“复兴号”动车组列车长 高娜：承担好西格段动车组旅客列车运输工作，我们宁客人责任重大、使命光荣。希望用我们真诚的服务，给旅客提供安全舒适的旅行环境。

伴随着一阵歌声，我们来到了3号车厢，格桑花文艺小分队的工作人员，正在为旅客表演具有青海地域特色的节目。

旅客 高朝贺：可以感受这种平稳的乘车体验，也可以去欣赏一些特色的节目，给我们的旅行增加了别样的风味。

好的体验感，离不开动车组工作人员的默默付出。由于高原沸点低，列车电茶炉特意增设紫外线杀菌设施，保障旅客供水品质。此外，针对西宁至格尔木铁路沿线海拔高、气温低的实际，中铁第一勘察设计院集团有限公司在设计之初，还增加了防紫外线、防风沙等性能，能够满足3500米海拔等级的运行需求。

中国铁路青藏集团公司车辆部动车科科长 黄齐：针对长大坡道工况增加了停放制动单元，更好地满足了多山、多坡道、多隧道的高海拔地区运营需求。

此次动车组途经湟源、海晏、乌兰、德令哈最终到达格尔木，全线运营里程829公里，沿途不仅可以欣赏到金黄的油菜花田、碧波荡漾的青海湖、“天空之境”茶卡盐湖，还可以感受到从“风吹草地现牛羊”到戈壁茫茫的视觉转换。

旅客  巨秀明 ：一路上我们也看到了很多美景，比如说青海湖、茶卡盐湖、还有戈壁滩，不一样的风景，整个旅途时间比较短，舒适度都是比较好的。

11点52分，“复兴号”动车组到达德令哈站，为迎接“复兴号”的到来，德令哈站对原站房进行了升级和功能改造，总建筑面积由4783平方米改扩建至10636平方米，成为继西宁站、格尔木站后青海省第三大火车站。德令哈至西宁方向最快运行3小时29分，西宁至格尔木方向最快运行5小时30分，西宁、格尔木、德令哈进入5小时城市生活圈，为沿线近50万居民交通出行提供便利。

海西州德令哈市委副书记 副市长   郭立网：“复兴号”通车和德令哈火车站新站房启用，极大缩短了德令哈至省会西宁的时空距离，对于德令哈全面深度融入“一带一路”倡议、加快打造生态文明高地、建设产业“四地”，释放动车交通红利、方便群众快捷出行具有重大战略意义。

14点整，安全、高效、智慧、绿色、幸福的天路“复兴号”之行终点，但沿线百姓更加幸福、便捷的出行之路并没有终点。高原铁路网的不断延伸，将进一步加强青海与其他省市区的互联互通。

中国铁路青藏集团公司党委宣传部部长 韩永林：青藏铁路正式进入动车时代，这是国铁集团、青藏集团公司全面落实习近平总书记提出的“让复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”战略要求，拓展复兴号动车组在青藏高原的服务范围，扩大铁路运输有效供给，提升运输服务品质，助力青海“四地”建设的有效举措。