融入国家战略 积极构建青藏铁路运输新格局

交通强国、铁路先行，中国铁路青藏集团有限公司围绕青海省“两心、三环、三横四纵”复合型铁路网建设目标，加快解决西部铁路“留白”问题，进一步扩大铁路运输有效供给。

在青藏铁路西格提质工程海晏站，记者看到站房主体结构已完成，目前进入内外部装修阶段。眼前这座站房虽然面积不大，仅为2000平方米，但施工过程中涉及专业多、设备安装调试工作量大、施工海拔高等，使得施工难度加大。施工人员克服高海拔多变天气，加班加点，确保如期完成工程进度。

中铁建工集团西格段提质工程项目部总工程师 高付杰：海晏站房设计构思为“巍巍祁连、河清海晏”。目前工程已进入施工攻坚阶段，站房装修施工进度已完成70%，预计6月底完成全部施工。

青藏铁路西宁至格尔木段提质工程，是青海“十四五”期间规划实施的重大民生工程，工程东起西宁市，向西经湟源、海晏，进入刚察县境内后沿青海湖北缘过天峻县、乌兰县、德令哈市至终点格尔木市，全长759.784千米。工程通过对既有青藏铁路西宁至格尔木段进行提质改造，提升青藏铁路全线运能和效率。

中国铁路青藏集团西宁站改造工程建设指挥部副指挥长 龚怀明：目前工程路基附属施工、桥梁病害整治、通信、信号、信息及电力、接触网等配套改造等各项施工已接近尾声。德令哈站房地面石材及墙面石材已开始施工，东、西立面外幕墙已基本施工完成，北立面幕墙龙骨基本完成。

据了解，青藏铁路西格提质工程完成后，“复兴号”动车组即将奔驰在青藏铁路上，全面提高青海与内地之间的通达性，实现铁路对区域发展的引领和带动作用。

十年来，西宁站、格尔木站等集运输与旅游为一体的标志性工程先后建成，兰新客运专线青海段、格库铁路、西宁至格尔木二线如期开通，关角隧道、塞什腾隧道、格尔木站场改造等重难点工程按期完成。

青海铁路营业里程由1856.12公里增加至2853.88公里，增长53.7%，电气化率增长105.2%。全省发送旅客8026.97万人，发送货物36433.62万吨，对促进经济社会持续健康，发挥了重要支撑和拉动作用。

中国铁路青藏集团计划统计部合资办主任 杨海江：接下来我们将以兰新客运专线为依托，加快西宁至成都铁路建设，实现兰州至西宁城市群高效连接和西宁海东一体化发展。加快推进格尔木至库尔勒铁路青海段扩能改造，充分释放进出疆运输潜力。发挥青藏铁路强大辐射作用，通过西格段提质、格拉段电气化改造工程建设，提升进出藏运输能力，强化主轴通道集输运效率效益，努力构建青海“人畅其行、物畅其流”的运输新格局。