铁路铺就幸福路

“交通强国、铁路先行”，青藏铁路开通运营后，成为沿线群众的“致富路”、“幸福路”。随着拉林铁路、拉日铁路的相继开通，又进一步提升了群众的出行品质，铁路成为助力青藏两省区经济社会高质量发展的强大支撑和有力保障。

青藏铁路全长1956公里，是世界上海拔最高、里程最长、环境最为恶劣的高原铁路，被誉为“世界屋脊上的钢轨大道”。2006年7月1号，伴随着汽笛声，西藏第一列崭新的火车从拉萨站启动。17年间，青藏铁路沿线经济社会发展发生了翻天覆地的变化。

位于拉萨市堆龙德庆区乃琼镇的拉萨车务段拉萨西站货场，承担着拉萨市及周边地区的货物到发业务。在货场旁的色玛村村民，借助得天独厚的地域优势，吃起了“铁路饭”。阿旺便是其中一员，铁路开通后大量的货物运送至此，阿旺从一名装卸工做起，慢慢地积累经验后，他成立了属于自己的物流公司，日均装卸货物500吨。

西藏自治区拉萨市堆龙德庆区乃琼镇色玛村村民阿旺说：现在（月收入）一万五到一万八左右，感谢青藏铁路，有了这条路，我们的生活改变大了。

当地百姓切实感受到铁路带来的幸福感，越来越多的群众也享受到铁路带来的红利。如今生活在货场周边的村民收入不断提高，纷纷搬进了崭新的藏式别墅，实现了“户户有新屋、家家有新车”。

中国铁路青藏集团有限公司拉萨车务段拉萨西站叉车司机尼玛说：以前在外面打工不方便，现在火车通了之后，我在这边方便上班，晚上也可以回家照顾小孩，工作也稳定，每个月可以拿到一万左右。

作为中国铁路青藏集团有限公司面积最大、海拔最高的铁路运输货场拉萨西站，小到食品、百货，大到钢筋、建材，都是从这里走向拉萨市区及周边，成为推动沿线群众致富的物流运输“桥头堡”。

中国铁路青藏集团有限公司拉萨车务段客货统计科主任干事西若说：我们货场的面积还有到达量各方面都是增加的，我们每年到达基本上有640万吨左右的货物，发送每年平均基本上都是80万吨左右。

桃之夭夭，灼灼其华，在桃花盛开的季节，复兴号动车“绿巨人”穿梭期间，宛如走进“世外桃源”。这趟于2021年6月开通的拉林铁路，结束了藏东南地区不通铁路的历史，进一步完善了区域综合交通运输体系，大大提升了交通运输的稳定性和通达性。

拉林铁路带来的便捷、高效，让仓决卓玛感受颇深，由于工作需要，她每季度都需要去300多公里外的山南市加查县，以前盘旋山路要走近8个小时，而如今不到3小时的车程实现了当天往返。

旅客仓决卓玛说：以前坐车时间好久，现在坐车方便多了，自己带着吃的，一边吃一边聊天，时间马上就到了，挺方便的。 

据了解，自青藏铁路建成通车以来及拉日铁路、拉林铁路相继开通后，青藏铁路的客流量从2007年的158万余人次，增加到2022年的439万余人次。

中国铁路青藏集团有限公司拉萨车站站长王福说：生活物资大量地、源源不断地运到了我们西藏自治区，我们发挥好人民铁路为人民的服务宗旨，以更加饱满的精神状态为大家服务好，为青藏两省区人民带来更便捷的服务。