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新速度 新格局 新时代—兰新高铁运营百天之际

来源:青海日报作者:编辑:M2O管控平台发布时间:2015-04-06 查看数0

 一个省份和一个人一样,总有些记忆无法忘怀。

 
2014年12月26日,兰新高铁正式开通运营。从那一天起,甘肃、青海、新疆三省区同步迈入高铁时代。
 
任何交通方式的演进、嬗变,都会给经济社会各个领域带来相应的改变。
 
100天,新生的婴儿还没学会说话,新栽的幼苗还没长全根系,但新贯通的兰新高铁,已发送旅客52.56万人次,日均发送旅客5256人次,让沿线的每一座城市和人们都沉浸在无限的遐想与希望之中。
 
进入高铁时代100天,改变已然发生,感受更真切、具体,未来还有无限可能。

这是一种全新的速度--人们乘坐“幸福生活列车”,出行更加方便快捷,体验着高铁时代带来的喜悦
 
对于刚刚步入高铁时代的青藏高原来说,高铁虽还是新鲜事物,但其带来的改变已然悄然发生。
 
过去,由于地处青藏高原,交通不便一直是制约青海发展的重要因素。
 
长期以来,进出青海的主要通道是老兰新铁路。这条建于1959年的客货共用铁路,负载过重,在很大程度上限制了青海与其他地区的交流。
 
曾几何时,“在那遥远的地方”有着太多让人心旷神怡的美景,无限向往的脚步却因遥远的距离而停歇。
 
如今,有了高铁,西宁成为沟通西藏、青海、新疆、甘肃4个方向,连接5条铁路,衔接东西、贯通南北的铁路网的重要交通枢纽。
 
从西宁出发,1个半小时即可到达兰州。西宁、兰州同为西北地区重要的省会城市,将因兰新高铁而形成兰州、西宁1小时都市经济圈。西宁到达乌鲁木齐也在10小时以内,“早上牛肉面,晚上羊肉串”的生活,已真正变为现实。
 
西宁站主管客运的副站长张强说,以前,西宁站每天接送的旅客列车是26对; 3月20日铁路调图后,旅客列车增至40对;5月20日铁路调图后,旅客列车将增加到53对。西宁站站房全部完工交付使用后,旅客列车有望增至75对,意味着今后西宁一天就要接发旅客列车150列。
 
兰新高铁开通运营100天,人们的时空观念发生巨变。
 
家在西宁的魏国萍,是门源回族自治县的一名高中英语教师,自从兰新高铁开通后,她成了“常客”。她说,有了高铁,西宁到门源有多远都不是问题,坐高铁只要40分钟。
 
速度缩短了空间距离,让异地上班不再遥远,也让说走就走的旅行变得简单。
 
春暖花开,民和回族土族自治县内桃花已悄然盛放。原来到民和,坐汽车走国道需要三个小时,高速也需一个半小时;现在乘坐高铁只需30分钟,很多西宁的“上班族”乘着清明小长假,已踏上了赏花之旅。
 
速度缩短空间距离,也惠及民生。
 
门源县第二人民医院收治了一名创伤患者,由于膝盖粉碎和错位,对手术的要求比较高。当地的医生给患者订好了当天往返的火车票。“早上在西宁做完手术,下午坐动车回门源。”对于患者杨杰山来说,高铁就是康复的希望。
 
速度带来改变。
 
从不通火车到直接进入高铁时代,门源成为青海境内的最大受益者。今年1月份,门源站发送旅客2.2万人次,2月份发送旅客3.4万人次,3月份发送旅客4.2万人次,门源站发送旅客数量不仅呈逐月上升趋势,而且每月增加的人数都在1万人次左右。如今,门源的老百姓已经把高铁当成公交化不可分割的一部分。
 
与新事物融合,转型发展也在渐次推进。
 
由于高铁的开通,影响了门源班车上座率,原11个班次已减为2个班次,但乘客仍然不足。为了改变这一现状,门源县交通部门正准备调整班车路线,向旅游靠近,将客运改为游客运输,公路、高铁联合打造“立体式”出行线路,实现门对门出行。
 
呼啸而来的高铁时代,速度,正像一只无形的手,改变和书写着新的历史。
 
这是一种全新的经济格局--甘青新三省区搭上“经济发展快车”,分享着高铁时代带来的商机与繁荣
 
青海地处高原,冬春气候相对寒冷、漫长,成为发展旅游的“短板”,因而冬春一直是我省旅游淡季。
 
“往年这时候地接基本停滞,今年高铁开通后,旅游人数非常多,我们基本没闲过,可以说淡季不淡。”青海省康辉国际旅行社总经理董伟说。
 
呼啸而来的高铁时代,打破了区域限制,分享和整合出西北旅游新旋律。
 
目前,我省多家旅行社已经早早下手,整合资源、重新设计、升级旅游线路和产品,推出的面向境外、省外游客的各种含有高铁行程的线路多达上百条。
 
青海丰富的旅游景观资源让我省旅行社产品推介口号也分外大气:“只留三天?您确定除了青海湖、塔尔寺之外,不想看看最清黄河,巍巍祁连山、浪漫金银滩?不过,幸好现在有了高铁,我们可以在八天时间内让您领略青海、甘肃、新疆不同景致……”
 
当然,业界人士也指出,高铁时代的来临并不等同于旅游市场繁荣时代的到来,甚至于“只依靠景区发展”的旅游目的地会陷入困境,也许旅游业的挑战才刚刚开始!
 
站在大流通的角度,兰新高铁对我省内贸、外贸、物流、特色农畜产品产销等方面带来的影响也是深层次的。
 
海东市是我省的瓜果之乡,兰新高铁青海段从海东市穿过,并设有三个站点。海东市农牧局有关负责人表示,海东市目前加快步伐,高标准规划建设果品产业园及冷水鱼养殖基地,发展休闲观光农业,以此带动海东经济又好又快的发展。
 
“高铁开通以后,便捷度高了,运送货物更加便利,但对我们来说,是机遇也是挑战。我们正在通过提升服务,打造服务型的企业,创新城市配送方式,并致力于将互联网、电商联合起来经营。”西宁长丰集团物资有限公司董事长王志勇这样说。
 
2014年,我省社会消费品零售总额已突破600亿元大关。青海省商务厅有关负责表示,进入高铁时代,我省社会消费品零售总额,因物流、快递的带动,消费领域活力将激增。
 
这是一个全新的时代--人们跳上“文明和谐列车”,一条传播文化、倡导文明的新“丝绸之路”悄然出现
 
风驰电掣的高速列车,从黄土高原的兰州出发,“飞”上青藏高原的西宁,穿越祁连山,进入河西走廊,再向西进入新疆,兰新高铁的轨迹与古丝绸之路基本平行。
 
如果说古老丝绸之路青海段上的文化遗产,见证了中国古代的辉煌文明和丝绸之路的历史,那么在这条向西开放的新丝绸之路上,涌动的将不仅仅是人流与物流,更有“金玉绮绣,问遣往来,道路相望,欢好不绝”文化与民心的相交相融。
 
兰新高铁开通运营100天,压缩的是距离,增进的是友情,传递的是关爱。
 
“过去,因生活匆忙、距离遥远,亲情只能靠电话串联。如果没有兰新高铁,我肯定不能拖家带口常回娘家。”如今,每逢节日,在西宁已成家的新疆姑娘马文燕,都会和老公孩子一起回娘家。
 
短短一百天,兰新列车满载着亲情停靠在故乡门前,运送着友情穿梭在城市之间,还引领着一种向着新时代、新生活的演变。
 
“这个春节,我们乘坐高铁去民和拜年!”
 
“这个假期,我们搭乘高铁去敦煌旅游!”
 
“这段时间,我们坐高铁去兰州谈生意!”
 
短短一百天,兰新高铁传播着文明的行为,潜移默化地影响着人们的生活习惯、行为举止,促进了社会良好风尚的形成。
 
“到老火车站,会看到很多旅客吸烟,但高铁站却没有。看到别人吸烟,自己也会自觉不自觉地参与进去,可一到高铁站就感觉自己变了一个人似的。”四十多岁的门源乘客张永祥说。
 
……
 
体验,融入,改变。进入高铁时代100天,兰新高铁正在改变着青海的交通格局、生活观念、经济发展,也让人们对青海经济的走向及前景有了更大的想象空间。
 
高铁驶来,视野越来越宽广,扩大着人们的生活半径,拉近了你我的距离,拉近了青海对外的距离;
 
高铁驶来,促进了客流、物流、信息流的加快流动,实现了与兄弟省份的资源优势互补,增强了经济发展的物流保障,扩大了“青海造”闯市场的途径;
 
高铁驶来,点燃起区域沿线发展的希冀,也在改变青海的经济生活版图……
 
高铁驶来,100天的时间,带给青海看得见、摸得着的影响力,已那么快速地见诸百姓生活、旅游发展等多个方面。
 
然而,展望未来,这一切还不足以体现风驰电掣的“高铁效应”。
 
专家指出,高铁带给青海更深刻的改变,对于青海经济更大的意义,在于将搅动“鲶鱼效应”--一条好动的鲶鱼,能够激活一潭春水。新常态下,进入高铁时代,让青海既可以向外加快拓展外向型经济,又可以向内加速引进优良产业,同时还可以进一步优化省内产业布局,从而寻找经济转型发展、持续腾飞的新支点,使青海在全国经济的大格局中赢得新的区位、赢得新的机遇、赢得新的发展。
 
高铁驰骋而来,青海发展必将衍生新走向、创造新速度!