【聚焦重点工程建设】西成铁路黄南段建设正酣

近日，记者在西成铁路同仁车站建设现场，看到一片热火朝天的施工景象。大型机械有序作业，工人们忙碌穿梭，各项施工环节紧密衔接。

西成铁路是连接青海省西宁市与四川省成都市的区际快速铁路干线 ，是国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分。其中，西成铁路同仁车站全长2500m，车站规模为2台6线，建成后将极大提升当地的交通便利性，促进区域经济发展。

中铁二局西成铁路项目部党支部书记  肖龙：同仁站站台墙采用大块定制钢模板施工，外观质量比起以前的小钢模施工有了很大的进步。车站1100m长雨棚施工计划采用自行设计研制的模板台车，能够提高现场机械化施工程度，将大大提高施工效率。截至目前主体工程进度已过半，雨棚、站台墙、线间沟等相关工程已全面启动。

同仁站场主要土建工程数量庞大且繁杂。施工重点集中在路基填筑质量控制、高边坡施工质量控制、车站站台墙等结构外观质量控制以及周边排水系统规划等方面。为确保路基填筑质量，建设团队严格控制填料质量和压实度，采用先进的检测设备进行实时监测；在高边坡施工中，通过科学的设计和严谨的施工工艺，保障边坡的稳定性。面对这些难题，建设团队积极与各方沟通协调，制定合理的解决方案，确保施工顺利进行。

在建的西成铁路尖扎黄河特大桥宛如一副卧弓搭于黄河之上，气势恢宏。对望黄河两岸，两架红色的拱上吊机分别在已经架好的两侧桥拱上缓缓推进。

中铁大桥局集团有限公司西成铁路11标项目部党支部书记  瞿小荃：这座桥也是目前世界上最大跨度的三跨连续铁路钢桁拱桥，全桥设计50个节件，目前北岸已经架设完成了18个节件，南岸架设完成了16个节件，架设进度已经达到了68%。

西成铁路黄南段的建设，不仅是一项交通基础设施的建设工程，更是带动区域经济发展、促进民族团结的重要纽带。建成通车后，将极大缩短区域间的时空距离，加强兰西城市群和成渝城市群联系，带动黄南州等地的旅游、商贸等产业发展，为当地群众带来更多的福祉。