【聚焦重点工程建设】川青铁路尖扎黄河特大桥项目建设进度过半

日前，由中铁大桥局承建的川青铁路11标尖扎黄河特大桥项目建设进度已过半，预计今年7月实现合龙。

尖扎黄河特大桥桥梁总长1596.20米，其中主桥为141米+366米+141米三跨连续钢桁系杆拱桥，全长648米，桥梁主跨长366米，是目前世界最大跨度双线铁路连续钢桁拱桥，也是我国第一座跨越黄河的铁路钢桁拱桥。

中铁大桥局川青铁路11标尖扎黄河特大桥主桥现场技术负责人 吴成丰：尖扎黄河特大桥全桥共50个节间，两岸各分别是25个节间。目前北岸已经架设完成15个节间，南岸架设完成13个节间，预计在7月份实现合龙。

由于尖扎黄河特大桥横跨黄河上游特有鱼类国家级水产种质资源保护区，因此，在施工过程中对环保的要求极高。

中铁大桥局川青铁路11标项目部副总工程师 朱烜：为减少影响，主跨变更为366米一跨过黄河，避免了水中设置墩子。并且架设方式采用拱梁同步架设，杆件通过桥面进行运输，避免船舶在黄河进行航行，减少了油污污染风险，保护了水环境和特种鱼类繁殖。

川青铁路是我国“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，正线全长832.96公里，全线建成通车后，将方便沿线各族群众出行。加强兰(州)西(宁) 城市群和成渝城市群交流，对加强“丝绸之路经济带”和“长江经济带”联系、贯彻新时代西部大开发战略、促进区域经济协调发展具有重要意义。

中铁大桥局川青铁路11标项目部副总工程师 朱烜：我们将发挥桥梁智能大桥云智慧平台科研优势，运用BIM信息化技术控制误差，通过在拱上吊机、塔吊等大型设备铺设监控元件，对设备状态进行检测和预警，并在现场安装全程监控，保证了桥梁建造的质量和施工的安全。