【新时代 新征程 新伟业】青藏铁路新关角隧道入选全球隧道与地下工程领域50项标志性工程

近日，在深圳举办的2024年世界隧道大会上，国际隧道与地下空间协会面向海内外发布展出了全球隧道与地下工程领域50项标志性工程，我国有9项工程入选，领先其他国家和地区位列榜首。其中，青藏铁路新关角隧道入选这一国际隧道领域大奖。

青藏铁路西宁至格尔木段二线控制性工程新关角隧道，位于青海省海西州天峻县和乌兰县境内，全长32.645公里，平均海拔3600米，是世界高海拔地区最长的铁路隧道，同时也是我国目前最长铁路隧道，该隧道于2014年12月28日建成运营。

中铁十六局新关角隧道四号斜井架子队副队长 朱东庆：当时在高寒缺氧的极端环境下，集团公司数百名建设者艰苦奋战7年，先后攻克了长距离浅埋砂层段、高压富水段、长距离通风排烟、大水量长距离反坡排水等多项世界级施工难题。该隧道先后获得5项科技创新成果、6项国家级发明专利。其中，“高压富水长大铁路隧道修建关键技术及工程应用”，荣获2020年度国家科学技术进步二等奖。

此次展示的50个标志性工程涵盖众多国际知名隧道工程，新关角隧道作为全球最具影响力的工程之一，建成后使中国铁路隧道长度首次突破30公里，并且开辟了高海拔地区修建超长隧道的先河，是目前世界高海拔第一长隧。

中铁十六局甘青片区副指挥长 温嘉伟：该隧道水文地质极其复杂存在连续砂层段、长大段岩溶断层、富水和高地应力等不良地质，曾被专家评定为“世界在建风险最高、水文地质最复杂、施工难度最大”的高海拔铁路隧道，因此该隧道的建成运营在全球范围内有重要的意义，也为世界隧道及地下空间技术发展贡献了中国力量。

新关角隧道运行十年间，“天路”不再遥远，列车穿越关角山的时间由原来的2小时缩短为20分钟，沿线群众往来更加密切，西部地区尤其是青、藏两省区铁路网结构进一步完善。

国际隧道与地下空间协会（简称ITA）是全球隧道与地下工程领域的权威国际组织。此次发布展出的50项代表性强、影响力大的标志性工程，展示了半个多世纪以来全球隧道掘进技术与实践的重大突破和发展历程。