【改革开放40年·追忆1978】民和火车站的变迁

还记得吗？那个兰青线上的四等小站——民和火车站，在那个沙枣花飘香的站台上，你散过步，打过架，谈过恋爱，也曾含泪送亲人，笑语迎故人，甚至无票上下车是你的拿手好戏。

民和人从这里走向全国各地，求学、工作，远离故乡；很多人从全国各地涌入民和，客居、成家，远离父母。同样的远离，同样的乡愁，火车站成了你联系故里的纽带。

1958年随着兰青铁路铺轨到民和县川口镇史纳村，民和火车站建成通车，1960年2月兰青铁路正式通车运营，从此，民和火车站开始客货业务。

1970年中国有色金属工业总公司在史纳建设西北镁厂（民和镁厂前身），民和火车站的客货业务进入了高潮期。那时，镁厂职工把火车当成自己的通勤车，来往于西宁、兰州和海石湾，直至本世纪初，民和镁厂因为经营不善破产倒闭，民和火车站的客货业务才无奈地萎缩下来。

2006年4月，兰青复线动工建设，民和火车站随之拆除，复线铁路以桥梁形式通过原站址，旧铁路改为民和镁厂铁路专用线。镁厂破产后，民和站改为民和货站，在经历了一段转运青盐的短暂辉煌后，也陷入了沉寂。

（照片中那个高大烟囱矗立的地方就是即将破产的民和镁厂，右边山脚下隧道就是正在修建中的兰青复线，它放弃老线，用桥隧相连的形式穿过老鸦峡西去西宁。）

人生就象高速行驶的列车，回忆如路边美丽的风景，我们静坐车内欣赏，却更期待前方。我们失去了民和火车站，却随着兰新客运专线的修建，迎来一个令海石湾人羡慕的高铁客运站——“民和火车南站”。时代在进步，民和在发展，高速飞驰的高铁，将带给民和人的更加方便快捷的出行。

这个站牌告诉我们，这里曾经有过下一站——莲花台。

十多年前的史纳地区（民和火车站地区）

如今的史纳地区，幢幢高楼正在平地拔起，全国第一个精准扶贫整乡搬迁项目进展顺利。