喜德盛林璟：环湖赛是一个很好的展示产品和品牌的机会

今天下午，“碧桂园杯”2018环青海湖国际公路自行车赛第九赛段金昌-武威的比赛落幕，曼萨纳车队阿吉雷继续确保黄衫和圆点衫，而受摔车影响的意大利日邦车队车手葛洛苏交出冲刺绿衫让给了意大利威廉的冲刺手帕切奥尼·卢卡；而北京喜德盛伊诺华洲际队的哈萨克斯坦车手大卫德诺克·伊利亚在本届环湖赛第六度穿上象征亚洲车手最佳的蓝衫。

喜德盛，这个中国本土的自行车品牌在本次环湖赛上拥有双重身份。喜德盛既是本届环湖赛的唯一自行车品牌赞助商，又是参赛车队北京喜德盛-伊诺华洲际队的主体。那么对于本次环湖赛，以及车队在本届环湖赛上的表现，喜德盛公司怎么看？记者在今天赛后采访到了喜德盛公司总经理助理林璟先生。

满意外籍车手表现，中国车手尚缺乏经验

对于今天的第九赛段继续拥有蓝衫，林璟显得非常高兴，特别称赞了蓝衫车手大卫德诺克·伊利亚。他说：“前九赛段我们车手的表现整体来说还是非常棒的，我们的外籍车手大卫德诺克·伊利亚目前已经连续六站拥有象征亚洲最佳的蓝衫了。”本次环湖赛喜德盛-伊诺华洲际队共派出四名外籍选手、三名中国选手参赛。对于另外三名外籍车手的表现，林璟也表示满意，他说“我们车队中外籍选手的综合实力比较平均不会差距很大，有平路冲刺的选手、有爬坡型的选手，这样在比赛中就可以给大卫德诺克更多的支持。”而对于车队中三名中国车手的表现，林璟则认为他们作为首次参加如此高规格的国际性自行车赛事，经验方面还没有那么丰富，发挥不是很理想，第一赛段就被关门还是比较遗憾的。

环湖赛是一个很好的展示产品和品牌的机会

北京喜德盛-伊诺华洲际队此次是首次真正意义上代表喜德盛公司来参加环湖赛，林璟告诉记者，北京喜德盛-伊诺华洲际队的前身也是付延德教练带的队伍，当时应该是北京361°车队，他们也参加过两三届环湖赛，也拿过亚洲总成绩第一的名次。而今年是喜德盛洲际队自2016年在UCI注册成立后首次参加环湖赛。谈起缘何赞助环湖赛，并派出车队参与环湖赛，作为自行车行业内的企业，林璟谈起了近来并不景气的自行车行业大环境。

“这两年大家都知道，受到共享单车的冲击，整个自行车行业都不是很景气，特别是一千元以下的低端自行车基本卖不动。但是我们喜德盛主打的是中高端的运动山地、公路还有童车这些差异化的产品，所以整体而言受到来自共享单车行业的冲击不是很大。我们企业目前都是做中高端产品，参加本次环湖赛可以促使我们的品牌形象得到进一步的展示和推广，同时也会一定程度的带动周边地区的经销商，促进销售的同时增强凝聚力。”

推出环湖赛定制版车型满足更多消费者需求

林璟告诉记者参与环湖赛这样一个亚洲最顶级的自行车赛，还可以起到检验并展示喜德盛公司产品的作用。针对本次环湖赛，喜德盛公司还特别定制设计了环湖赛纪念款自行车。林璟说：“可以说目前我们车队车手使用的比赛器材是行业里边最高端、最顶级的产品，针对这些顶级的产品如果消费者有需求，我们都会下放这个技术，会面向大众来销售。但是一般消费者，通常情况都不会采购这种车手用的专业性比赛器材，他们会购买同款产品或者说入门级的产品，我们目前这两款比赛用车的售价在6万元和4万元人民币左右。那消费者可以购买到同等的车架，只是零部件不一样的车，这个价格大概是在3万元到2万元之间，会更贴近普通消费者的需求。而针对这次环湖赛我们也专门定制设计了一款环湖赛纪念版自行车，在我们比赛车手使用的那一款自行车车架基础上，在涂装方面体现了环湖赛的元素，而在零部件的选配方面做了一些调整以使得价格更加亲民。这款环湖赛定制版车型目前市场反馈也很好，一经推出就已经接到很多订单了。”

环湖赛不仅是一个车手们比拼技术的舞台，更是众多赞助商们展示自我的平台。环湖赛的成功离不开赞助商的支持，而赞助商也必将借助环湖赛的平台向世界展示自己。