职业车手盛赞环湖赛“软实力”：赛道设计堪称经典

“碧桂园杯”2018环青海湖国际公路自行车赛环湖赛，在已经结束的六个赛段中，有两个是今年年新增赛段，它们是第四赛段：贵德 – 龙羊峡和第五赛段：龙羊峡 – 鸟岛。对于观众们来说，这两个新增赛段给大家一个共同的感受，那就是美！而从参赛的众多职业车手们的角度，他们对于这两个赛段又是怎样的评价呢？

来自中国米奇顿-单车交易车队，刚刚结束欧洲集训的两名中国车手向记者表达了他们的看法：

中国米奇顿-单车交易车队中国车手孙小龙和毕文辉都是首次参加环湖赛。谈起对环湖赛的印象，孙小龙说：“这几天比赛下来，感觉环湖赛组委会对车手、对车队的接待组织和后勤保障都非常好，这边的景色也很壮观独特，唯一的感到不适的就是这里的海拔，我不太适应高海拔比赛。但从技术角度来看，前两日的赛段设计非常专业。

特别是第五赛段，从龙羊峡出发后就开始爬坡，通过爬坡点后开始下坡，接着又是一个上坡，而骑行到了青海湖边路段，车手们又将面临从湖面吹来的侧风。整个赛道设计有上坡、下坡、侧风、距离也非常长，对车手的要求非常高也很有挑战。”

而毕文辉同样提到了环湖赛的高海拔，毕文辉说：“我对昨天和前天的比赛（第四和第五赛段）印象最深，主要是这边的高海拔，挑战非常大。来这里比赛前我就已经听说，到了青海湖赛段经常会遭遇强劲的侧风，侧风很有可能会将大集团撕裂成若干段。像昨天比赛最后阶段，法国马赛车队就试图利用侧风战术来形成突围，好在那时距离终点已经不远，各个车队都非常紧张，投入精力去应对，大团最后还是没能被分裂成多个小团，我们也和大集团在一起顺利安全的完赛。这样的赛段设计真的非常经典。”

一个自行车比赛的成功，除了出色的组织与保障，也离不开其赛制、赛程、赛道等技术层面的设计。不止是孙小龙和毕文辉，这几天更多国内外车手、车队工作人员都给予本届环湖赛很高的评价，这其中就包含着他们对环湖赛“软实力”的肯定，赛道设计就是“碧桂园杯”2018环青海湖国际公路自行车赛环湖赛“软实力”的体现。