第五届环青海湖电动汽车赛进入环湖评测第二日 高海拔地区表现卓越

青海网络广播电视台讯  6月27日，第五届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛开始了环湖评测赛第二天的赛程，进行两个赛段共196.2公里的行程，从茶卡盐湖途经天峻，最后抵达刚察。虽然只有两个赛段，但评测项目丰富，包含了爬坡能力、静音效果和外观设计的评测，特别是还翻越此次赛事路线中最高海拔为3847m的关角山。

电动汽车爬坡能力评测在环湖评测赛第5赛段进行，来自国内的主流电动汽车车型通过了爬坡赛段全长800米的连续弯道评测，平均海拔约3800米，坡度从5%提升到16%，爬坡赛段海拔提升34米。

“测试车手们丝毫没有被高海拔所影响，经过评测，可以看出在高原地区纯电动汽车不受氧气、海拔的影响。”据裁判长介绍，此赛段主要测试爬坡时对于电动汽车电池放电的电流、电动机功率的评测，评测路段为固定起点和终点位置，车辆从起点静止出发，按照指定行驶线路，以最快安全车速到达本次评测终点，计时裁判通过专业的赛道计时设备，将时间精确到百分之一秒，记录赛车到达终点的时间，作为最终成绩。

“我已经是第三次来环青海湖（国际）电动汽车挑战赛了，主办方邀请我过来作为车手和专业评委参加，通过我们车手的不同驾驶方法，把十几个车型从外观、内部加上实际爬坡等性能进行评测，以及爬坡、静音、外观等其他十几个项目的评测，我们的原则就是公平、公正、公开，让大家在一个平等的平台对所有的车辆进行测试。”车手何勇说。

下午，开始环湖评测赛第6赛段（天峻-刚察）的行程，进行参赛车型静音效果和外观设计的评测。静音效果评测要求道路为干燥平坦的的沥青路面，长度不小于2000米。评测车型的空调要处于关闭状态，一切可能产生警示提示音的功能均处于关闭状态，以平均50km/h的速度通过测试路段，评委以声级计（分贝仪）记录车内驾驶员耳旁噪声，作为最终的成绩。外观设计的评测，主要针对车辆工艺、造型、外观部件等进行综合评价，共分为工艺设计、造型设计、侧面设计、顶部设计、灯具设计五项。由评审委员会选出六名评委分别对各参赛车型进行评分，各项满分为20，得分总和为该车外观设计的最终得分。

此外，在环湖评测赛第一天的快充能力评测结果也重磅出炉：长安第二代逸动EV、北汽EX360、上汽荣威Marvel X、依维柯PowerDaily EV42，分别在轿车A组、SUV-A0组、SUV-A组、商用（物流）W组中排名榜首。

6月28日，第五届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛将迎来最后一天的环湖评测赛程，进行最受消费者关注的电动汽车续航能力的评测。并在当天下午在青海大剧院广场举行收车仪式，CEVR公益形象大使张纪中、车晓、黄俊鹏，赛事形象大使潘晓婷、公益推广大使桑雪、毕文静等明星将在青海大剧院共同见证第五届环青海湖电动汽车挑战赛完美收车。