玉树机场：三江源头一抹耀眼彩虹

玉树机场位于玉树州巴塘草原，2007年1月29日，国务院、中央军委下发《关于同意新建青海玉树民用机场的批复》,同意新建玉树机场。机场工程按满足2015年旅客吞吐量8万人次、高峰小时285人次、货邮吞吐量375吨设计，项目总投资6亿元，2009年8月1日正式通航。

玉树机场分公司属高原机场，是全国第五高高原支线机场，机场等级为4Ｃ级。目前开通航线6条（往返），分别为北京-西宁-玉树、西宁-西宁-玉树、西宁-玉树、成都-玉树-拉萨、成都-玉树-西宁、拉萨-玉树-西宁。

抗震救灾 发挥出不可替代的作用

2010年4月14日，青海玉树地区发生7.1级地震，在机场一半员工家庭遭受严重地震灾害的情况下，广大干部员工舍小家顾大家，震后仅3个小时，玉树机场就对外宣布机场正常开放，实施全面的抗震救灾保障工作，在抗震救灾中为党和国家领导人、省委省政府领导及各有关部门领导第一时间抵达灾区指导指挥抗震救灾斗争，为全国各地救援人员第一时间赶赴灾区开展生命救援和抢险救灾，为灾区伤员第一时间运往外地得到及时医治，充分发挥了航空运输在紧急抢险救援中快捷、高效、安全、有序的重要作用。

从4月14日开始至5月6日，抗震救灾期间，玉树机场共保障救援飞行490架次，运送救援人员17051人次，运送救灾物资2174.86吨。抗震救灾工作得到了党和国家的认可，玉树机场分公司被党中央、国务院、中央军委授予“全国抗震救灾英雄集体”荣誉称号。

服务当地经济 担当起地方发展的助推器

近年来，玉树机场分公司始终坚持安全第一、预防为主、综合治理的工作方针，不断拓宽发展空间，持续优化安全服务，全力提升管理水平，确保了持续快速发展。据了解，2013年首次突破10万人次大关。2017年全年完成运输生产3075架次、旅客吞吐量263706万人次、货邮吞吐量722.1吨，与2016年相比分别完成49%、46%、87%。

随着玉树社会经济的迅速发展和航空需求的加大，玉树机场克服由于高原区域限制和主业发展困难大等困难，坚持航空主战场战略思路不动摇，主动作为，攻坚克难，以运力引进与市场组织为核心，以创新突破和能力提升为抓手，通过走出去、引进来，每年高频次走访各航空公司，有针对性地开展主业营销推介工作，积极开拓航空市场，进一步完善了航线网络布局，新增成都、拉萨、首都航空。春运、暑运、节会等重大活动期间，积极联系航空公司争取加班，充足的运力为广大旅客出行提供更多的选择。

目前，玉树机场已形成4家航空公司运营、5个通航点的航空布局，每周有2个北京、7个成都、7个西安、8个拉萨、23个西宁航班，成都、拉萨、西宁等热线航班量均衡增长，往年热线运力供给不足的矛盾得到缓解，加密省城、联通周边的格局初步形成，成为省内主业发展最快的支线机场，为玉树州经济社会发展做出更大的贡献。经统计，近3年来，玉树机场共保障当地重大赛马节、虫草节、世界水上漂流等重大活动50余次，完成旅游保障人数40多万人次。

保障民众出行 发挥定海神针作用

玉树藏族自治州地处青藏高原中部，位于青海省西南边陲，境内平均海拔4200米，国土面积26.7万平方公里，占全省总面积的37.2%，是全国30个少数民族自治州中主体民族比例最高、海拔最高、人均占有面积最大、生态位置最重要的一个自治州。

由于其恶劣的自然环境的影响，9年前玉树仅有一条三级公路作为走出玉树的唯一一条通道，如大雪封山、路基跨塌、泥石流等自然灾害一旦发生，玉树百姓将数日不能出行。加之这条公里绵延崎岖乘车用时18个小时，路途经过数座海拔4500米以上的雪山高峰，一路的颠簸与高反，令很多人望路生叹，人们称这条公路为“天路”。

玉树机场从2009年8月1日通航起，玉树民众赴西宁仅需一个小时，去往拉萨仅需1个半小时，即使去北京、成都旅游仅需2-3个小时，给玉树广大人民群众带来了极大的方便与快捷。

10年前病退的72岁藏族老人江吉卓玛，退休前是玉树州公路段的一名干部，由于身体原因20多年前就已申请退休。虽然住在省城西宁，可在玉树土生土长的江吉卓玛，无时无刻无不想念着玉树，想念着这里的一山一水，想念着还在玉树上班的儿女们。某年夏季，思念儿女心切的江吉卓玛乘坐着长途客车前往玉树，可一路的颠簸加上身体上的不适，让这位老太太从此之后再也没有走过“天路”。

2009年玉树机场开通，江吉卓玛开始每年夏季回玉树的探亲之旅，去看看那里的草原、寺院。江吉卓玛感叹说：“没有玉树机场，我就无法去玉树看山、看草原。玉树机场是我生活中不可或缺的一部分，无时无刻不点缀着她前行的生活。”

脱贫致富 敢于担当的社会责任

玉树机场积极发挥社会责任，积极为当地民众脱贫致富做贡献，经统计，玉树机场近几年共接收本地员工30余名，有效缓解地方就业压力。与此同时，由于其机场的便利条件，为当地经商业带来了极大的便利条件，以往本地商户从玉树运往西宁或外省的虫草等商品途中就需要几天时间，运输中还可能出现货品损坏或变质的可能，影响着商户的经营收入，但机场的通航有效解决了商户运送货困难的问题，促进了商户的经济收入。从机场开通起，加上旅客的逐年增多，当地经营商户的收入每年以3.1%的速度增长。

不遗余力 全力服务地方经济发展

5月21日，《青海玉树机场总体规划（2018年版）》获得民航西北地区管理局正式批复，玉树机场总体规划以2030年为近期目标年、2050年为远期目标年。近期按照满足年旅客吞吐量130万人次、货邮吞吐量1000吨、飞机起降13265架次；远期按照满足年旅客吞吐量350万人次、货邮吞吐量1800吨、飞机起降35714架次的需求进行规划。

未来，玉树机场将以二期扩建为依托，本着助力地方经济发展为己任、继承“英雄机场”的优良作风，以把“最美支线机场”建设运营成为高原“明星机场”为总目标，用更佳的姿态，更务实的工作标准，潜心抓好安全生产和运行管理，为航空公司提供优质高效的服务保障，为玉树经济发展做出更大贡献。