服务暑运 趁“热”行动——青藏铁路2024年格拉段大机清筛施工首战告捷

长云网讯（融媒体记者 马佩玉 通讯员 董全虎 赵星凯）近日，位于青藏高原海拔4800米的江克栋车站，人头攒动，灯火通明，来自西宁工务机械段的90余名干部职工正在对机械车进行最后的自检和贯通试验。

机械车上，司机紧握机械车闸把，紧盯着风压变化，机械车下，各机长正在用摄像手电检查车辆，确保车辆状态正常。

“各机械车注意，调度命令已下达，区间已封锁，可以进行清筛施工作业。”清晨6时20分，随着18551本务司机与车站完成调度命令的核对确认，12台大型养路机械车整齐划一向江克栋站——日阿尺曲区间前进，作业人员按照事先分工，迅速进入指定位置，各机组也在到达指定后相继解体，这标志着2024年青藏铁路格拉段大机清筛施工作业正式开始。

据悉，为应对此次格拉段大机清筛施工任务，西宁工务机械段组织清筛二车间联合工务、电务等多家单位，集结2个清筛机组，2台物料车等12辆大型养路机械设备，利用180分钟“天窗”，集中整治日阿尺曲—江克栋区间道床污染、枕下石砟厚度不足问题，进一步提升暑运期间进藏线路设备的质量，保证列车运行安全。

“哐嘡、哐嘡、哐嘡……”机械的轰鸣声、对讲机里的联控声、作业人员的号子声，声声入耳相互交织，一时间使原本寂静的线路变得热闹起来。施工现场，机械车来回穿梭，清筛配砟、起道调整、补砟垫高、捣固夯实，各项工作争分夺秒、有条不紊地进行着。

“如果将集中修施工比作绘画，那前期的设备检查和工作量调查就是打好底稿。”清筛二车间施工负责人雷永斌说道，为做足准备，清筛二车间提前与配合单位做好技术交底，并根据现场实际情况制定施工方案。同时，为确保清筛施工过程优质高效，车间多次召开专题研讨部署会，精准研判安全风险，细化安全卡控措施，合理安排人员机具入网通道，有针对性地制订处置预案、确定防控措施，从时间把控、人员安排、生产组织等方面深挖潜力，盯控干部深入一线，紧盯生产关键环节，全力确保站场清筛作业高质量推进。

施工现场，清筛车缓缓前进，挖掘链飞速旋转，轨枕下的石砟连同碎砟和弃土被一并挖起，通过导槽进入筛箱进行震颤筛分，黑色的污土、碎石砟被传送带抛到物料运输车内，洁净的石砟通过回填装置落入道床中。紧随其后的配砟车张开“双臂”，将线路两侧散乱的石砟梳理整齐。捣固车、稳定车登场，对清筛区段线路高低、方向等进行精细调整及夯实稳定。“道床受列车冲击，容易出现板结、排水不畅等现象。我们通过破底清筛的方式把道床内淤泥脏砟清除，换填干净道砟，恢复道床弹性，列车运行才会更加安全平稳。”清筛二车间主任万里红介绍。

现场风力变大，飞扬的尘土几乎遮住了视线，线路回检人员吃力地使用道尺对线路数据进行测量。随着工作接近尾声，天色也由暗渐亮，现场作业人员却更加忙碌，填龙口、封镐窝、线路回检、测量几何尺寸……做着最后的收尾工作，丝毫不敢懈怠，在确认作业数据达标，质量验收合格后，线路正点开通线路，拉段大机清筛施工作业首战告捷，当日共计完成线路清筛0.723km。