钢轨“美容师”精细毫厘间的千里守护

长云网讯（融媒体记者 马佩玉）凌晨时分，西宁工务机械段打磨车间里，聚集着一群钢轨“美容师”。为提高轨道平顺性，为万千旅客打造安全舒适的旅途，这群人开始了一天中最为忙碌的时刻，他们要利用“天窗点”争分夺秒抢进度，对钢轨进行“整形打磨”。

“司机已就位，转速800，可以动车！”“打磨小车已就位，作业参数已设定，可以进行打磨。”随着GMC-48JS型双动力钢轨打磨车缓慢进入区间，施工负责人金贵文作业指令随即下达，线路打磨二工区的职工们纷纷就位在各自的工作岗位上，随令而动，投入了紧张的钢轨线路预防性打磨作业状态。

机械的轰鸣声中，砂轮与钢轨亲密接触，在钢轨上呈现出一条耀眼的“钢花”。驾驶室内大型养路机械司机高泽鑫目不转睛地盯着操作台上的各类仪表，他将根据线路打磨实时动态及时调整作业参数，确保钢轨得到全方位打磨。一遍打磨完毕后，对讲机中传来“一车、三车打磨完毕，后方正常，可以进行作业。”悠长的火车鸣笛声响起，列车再次踏上征途。

兰新客专铁路是连接西北各省的主要交通动脉，每天来往在此线路上的列车多达十多对，高速的运行对钢轨的冲击力很大，很容易在钢轨表面形成肥边、毛刺、鱼鳞纹等表面伤损。GMC-48JS型双动力钢轨打磨车则是消除钢轨病害的重要利器，利用双源动力交流电传动，可实现接触网电力和内燃动力的无缝转换。

“钢轨打磨是个精细到毫厘之间的工作，尤其是在曲线地段，要确保打磨后的钢轨廓形与设计标准误差在0.2毫米以内，这也是高铁上能够实现‘硬币竖立不倒’的关键所在。”施工负责人金贵文介绍。

为确保钢轨打磨安全高质量进行，西宁工务机械段提前勘察线路磨损情况，制订打磨方案，并根据现场实际打磨情况，对方案进行精准校正，以求达到分毫不差。每打磨完一段钢轨，金贵文便摘下手套，用指尖在钢轨上反复触摸，检验是否合格。

凌晨04：00时，经过四个小时的努力，金贵文和他的同事们完成了当日6公里的打磨作业，线路经过6遍打磨，钢轨廓形GQI值从打磨前的52.5分提升到了93分，钢轨表面焕然一新，银光闪闪的轨面让人眼前一亮。

记者后记：

五一小长假期间，西宁工务机械段打磨车间的职工们加班加点，分工明确，不怕苦、不怕累，克服种种困难，精心组织施工，为列车平稳安全行驶提供有力保障。未来，期待越来越多的青年人投身基层实践，以实际行动在自己的领域用心耕耘，用一腔干劲为祖国建设贡献自己的力量。